４月２２日（日）
露天風呂より海から昇る朝日を見ました。この南三陸町の人たちも、明るい未来をと願うばかりです。海ではワカメ漁の船が見られました。朝食はバイキング。三陸の幸から今日の活動への活力を戴きます。

８時半にホテルを出発。ボランティアセンターに向かいました。二日目も幸か不幸か、初日と同じ作業となりました。志津川駅前でバス下車。足には安全靴、手には厚手のゴム手袋をつけ、いざ出陣！

一日目に比べると、皆、要領を得て、目に見えて作業の効率が良かったと思います。ボランティアの中には、外国人の方もおり、日本人として本当に有り難いと感じました。土を掘り起こすとヘドロ化したものも出るため、異臭もかなりきつかったです。そんな中、今でも月に２，３体の遺体が土中から見つかるそうです。

昼食は、作業場所近くの志津川駅の近くでとりました。座っているのは、枕木の残骸です。そのあと、時間が少々あったので、それぞれに周辺を散策しました。

駅の周りは、曲がったままのレールが残っていましたが、ほとんどのものは、撤去されていました。ここが駅だったと分かるのは、わずかに残る点字ブロックと階段の部分ぐらいでした。奥に見えるのは志津川病院。屋上に患者や職員が避難、救助されたところです。よく見ると、船が乗り上がっています。

横たわる黒い物体は、何と蒸気機関車。海辺の「松原公園」に展示されていたと思われるＣ５８蒸気機関車です。７０トンもあるのに流されてしまう、津波の威力です。

駅の北側の方も、気仙沼線の盛り土をはるかに超えていったことが分かります。
盛り土を崩した津波は、周辺の建物をも流し、３階建てのマンションもすっかり水に浸かってしまい、ご覧の有様です。海からかなり離れているにもかかわらずです。

見るも無惨な町民バスの「いしゃりくん」。駅前に未だに放置されたまま、可哀想でした。右上の写真には「３／１９ 福岡 検索済」の文字。福岡県の救助隊が捜索･確認したことが記されています。

午後の作業、ラストスパートとしてコンクリートのガレキ撤去。４人力を合わせて頑張りました。予想以上にハードな活動でした。

作業場所の畑の中には、流され壊れたクルーザーや漁船がありました。船腹には、○や×の記号が書かれていました。○は「遺体が見つかったという印」、×は「遺体はなかった」という印だそうです。何ともいたたまれなくなります。帰宅する中高生を見かけましたが、その数はまばら。ほとんどの子どもたちは、スクールバスによる下校。仮設住宅に向かうのでしょう。スクールバスをよく見ると、「越後交通」の文字。各地からの供与の一つかもしれません。

ボランティア作業が終わり、「ホテル観洋」にもどり、ひと風呂、温泉で汗を流しました。そして帰途につきました。１８時４９分くりこま高原駅発の「やまびこ６４号」に乗り、大宮で下車、解散。

本当にお疲れ様でした。